Voyage moto Pérou - Machu Picchu, Lac Titicaca et Oasis Huacachina


 
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Sur le chemin de la frontière vers le Pérou, je me rendais chez des paysans qui labouraient leur champ avec des taureaux et passaient devant la ville touristique de Copacabana sur le lac Titicaca. Je me suis arrêté et j'ai profité de l'occasion pour utiliser Internet dans un petit hôtel pendant une heure pour parler à mes proches à la maison. Comme il faisait assez froid, j'ai décidé de ne pas faire une promenade à la plage mais je suis revenu sur mes pieds. Sur la côte péruvienne, le temps devrait être meilleur.
 
Le départ de Bolivin n'a duré que quelques secondes. Le douanier voulait juste la note que ses collègues m'avaient donnée à leur arrivée. J'ai aussi obtenu le timbre de sortie très rapidement, juste en faisant face à la longue file d'attente. Fait.
 
En revanche, l'entrée au Pérou s'est transformée en un drame. Equipé du cachet d'entrée et des autorisations pour ma moto, j'ai couru jusqu'au comptoir de Douan. L'officier a juste regardé son jeu de mots croisés, a comparé le nom de mon passeport et celui de mes papiers de moto, puis a agité sa main comme s'il voulait effrayer une mouche. Non possible
 
Quoi? Je pensais que je n'écoutais pas bien. "Pas possible". L'homme se retourna vers ses mots croisés. J'ai osé le déranger à nouveau, m'a tiré une chaise, m'assis et lui ai expliqué avec les mains et les pieds et mon meilleur espagnol que "Returne" est aussi "No possible". Mon vol de retour est de l'Equateur et la moto est "mi propertario" ma propriété.
 
Entre-temps, d'autres voyageurs sont venus, qui ont attiré l'attention de l'agent des douanes. Je semblais respirer pour lui. Quand nous étions seuls, j'ai sorti un billet de 5000 pesos et je l'ai poussé. "Par Muchera" ... pour votre femme. L'homme ne voulait pas de la facture, cependant.
 
Finalement, son collègue est venu. Il a saisi la situation et m'a dit que je devais d'abord changer le pot-de-vin pour les semelles péruviennes. Aha. Maintenant, alors, le mouvement est entré dans la chose. pendant que je suis allé changer le pot-de-vin et faire des copies, le collègue a commencé à remplir un formulaire avec mes données.
 
Enfin, j'ai claqué une facture et une poignée de pièces de monnaie sur la table. Il a régulièrement laissé tomber l'argent dans un tiroir et a informé son patron de la réception dans la pièce voisine. J'ai utilisé sa brève absence pour sortir mon argent du tiroir. Peu de temps après, l'homme avec le timbre requis sur le formulaire d'inscription est revenu de la chambre de son patron. Géré. J'étais au Pérou après environ 2 heures. Note: Je dois absolument émettre des papiers de véhicule à mon nom.
 
Quand, quelques mètres plus loin, une poignée de policiers, en me regardant courir et en faisant des copies etc, voulaient voir mon auto-assurance et permis de conduire, j'ai refusé. "Muchos controll par duan" J'ai été minutieusement inspecté à la douane. J'ai salué et a continué mon tour de moto.
 
Au crépuscule, un policier de Puno a voulu me contrôler à nouveau. J'ai pointé le soleil incliné et expliqué que je devais prendre des photos des Indiens Uros sur les îles flottantes avant le coucher du soleil. Malheureusement, je n'ai pas le temps de vérifier. L'homme a vu ça et m'a laissé conduire.
 
Dans un hôtel chic, j'ai reçu la permission d'utiliser le wifi. De plus, j'ai reçu un adaptateur secteur, car le Pérou était le premier pays où ma prise européenne ne correspondait pas.
 
À la recherche d'un endroit pour dormir, j'ai frappé à la porte d'une maison juste à l'extérieur de la ville. J'ai été accueilli très amical et m'a offert une bière et une pièce. J'ai été agréablement surpris par l'hospitalité des Péruviens.
 
Nous avons parlé et il s'est avéré que la famille possédait une barque. Cela va très bien à nouveau. Nous nous sommes arrangés pour ramer vers les Indiens Uros le lendemain matin.
 
En fait, le lendemain matin, Bigboy et sa soeur plus âgée Maria, dont deux petits cousins, sont venus me chercher. En même temps, il a cessé de pleuvoir. Que veux-tu de plus?
 
Le garçon enroula rapidement un fil autour des safrans pour qu'ils ne tombent pas et ensuite il commença. Nous avons ramé alternativement debout. Il n'y avait pas de banc dans le vieux bateau.
 
Comme nous approchions des îles, j'ai tiré sur le chapeau du garçon pour couvrir mes cheveux blonds. Puis nous avons traversé comme les locaux, sans contrôle des billets. C'était très intéressant de voir comment les gens vivaient ici. Cependant, on a remarqué fortement que tout ici a été conçu pour les touristes qui sont arrivés ici avec des centaines de grands bateaux à moteur.
 
Après avoir ramé, je suis entré dans la ville pour changer d'argent, manger délicieux dans la rue et visiter Internet à nouveau.
 
Comme il était déjà tard à mon retour, on m'a permis d'avoir une chambre une autre nuit. J'ai remercié pour le plaisir mutuel pour le voyage en bateau (pour la nuit je ne paie jamais rien) avec une facture. Quel jour.
 
Le lendemain matin, je suis parti tôt pour Cuzco. J'étais très content qu'il ne pleuve pas. Néanmoins, il faisait très froid, quand j'ai travaillé à 60 km / h avec des lacs gelés jusqu'à 4300 mètres. Seulement 100 km avant Cuzco, il est finalement descendu à 3200 mètres où il faisait un peu plus chaud et ma vitesse maximale a atteint 80 km / h fabuleux.
 
Ma destination quotidienne Santa Teresa, à environ 200 km de Cuzco, je n'ai malheureusement pas atteint. Lorsque de gros nuages ??se sont ouverts le soir, j'ai dressé ma tente sous le toit de l'atelier d'usinage dans une carrière.
 
Le lendemain matin, j'ai visité l'ancien laboratoire expérimental Moyale GPS 13 ° 19'48.24 "S 72 ° 11'40.32" W comme le bassin de sel Salinas près de GPS 13 ° 18'14.94 "S 72 ° 9'14.22" W avant que je travaillé sous la pluie à 30 km / h le passage de 4300 mètres en direction de Santa Teresa. Ici j'étais complètement seul. Je n'ai pas trouvé un seul véhicule (GPS S 13 ° 08'18.9 "W072 ° 18'06.5").
 
Une végétation tropicale m'attendait de l'autre côté de la montagne. Il pleuvait toujours mais il faisait moins froid. La veste de Hein Gericke était encore serrée. Encore et encore les rivières ont traversé la rue. Si mes chaussures n'avaient pas été mouillées depuis des jours, elles auraient été les dernières à ce jour.
 
Comme j'ai allumé une route de gravier dans le virage, soudainement bloqué de nombreux camions garés et partagé les taxis de la route. C'était une agitation colorée. Les marchandises existantes étaient vendues et personne, sauf moi, ne semblait pressé. J'ai avancé entre les véhicules et j'ai vu la cause des embouteillages. En raison des fortes pluies de ces derniers jours, l'une des nombreuses rivières avait emporté un pont.
 
Les gens ont commencé à parler et certains camionneurs m'ont dit qu'ils attendaient ici depuis 3 jours.
 
Pendant ce temps, deux excavatrices étaient occupées à poser de nouvelles conduites pour construire un nouveau pont en vidant le sol. Pendant que j'utilisais le temps d'attente pour manger, j'ai rencontré quatre Allemands qui ont voyagé de l'Equateur en bus 62 heures juste pour visiter Machu Picchu. Bien sûr, cela a augmenté mes attentes.
 
Après environ 6 heures, le nouveau pont a été terminé et les "Solos Personas", seules les personnes, ont été autorisées à le traverser. Bien sûr, mon vélo était l'un d'entre eux. Encore 50km à Santa Teresa. Mais pour quoi. Les 30 derniers km l'avaient vraiment en soi. En revanche, la "Kamina de la Muerte", la rue la plus dangereuse du monde, était une brise.
 
Voie unique, un chemin boueux avec de nombreuses pierres brutes conduit la montagne. À gauche, il y avait des centaines de mètres sans garde-corps. Encore et encore est venu rencontrer un véhicule. Il commençait à faire sombre. J'avais effectivement décidé de ne pas conduire la nuit. Certainement pas un tel itinéraire. Cependant, il n'y avait aucun moyen de construire ma tente, sauf à l'un des points d'évacuation et c'était alors trop dangereux pour moi. Je n'ai finalement pas voulu être écrasé. Donc sur.
 
Encore une rivière torrentielle a traversé la route de gravier. Derrière moi, un bus bondé de touristes, comme ma roue avant a presque complètement disparu dans le déluge. Le sifflement était suivi par l'échappement chaud. J'ai accéléré et espéré que la machine ne puiserait pas d'eau. La tentative de comprimer l'eau aurait des conséquences fatales pour mon Pleul. Finalement, ma roue avant est réapparue et j'ai atteint l'autre rive, trempée jusqu'aux genoux. C'était proche.
 
Lentement, vous pourriez à peine voir quelque chose en dehors du cône de phare. Da: feux de détresse. Un autre embouteillage. Une voiture s'était coincée dans une section particulièrement boueuse. Il y avait déjà beaucoup de monde occupé à le faire recommencer. Je devais passer par là aussi. Je ne pensais pas que ma petite machine pouvait faire ça. Gaaaaaaaaaas et nous étions là-bas. Une chance.
 
À quelques centaines de mètres, une croix lumineuse apparut soudainement. L'emblème de Santa Teresa. La lumière de la croix éclairait une zone herbeuse plate. Idéal pour le camping.
 
J'ai passé une nuit tranquille sous la protection de la Croix et j'ai conduit très tôt le matin pour les 15 derniers kilomètres jusqu'à la station de l'Hydra Electrica à moteur diesel. Le chemin n'était pas moins spectaculaire. La rivière qu'elle suivait était enflée à cause de la forte pluie et tonnait dans la vallée. Vous avez à peine entendu votre propre moteur.
 
A la gare des locaux, le ticket moins cher reçu en tant qu'étranger, j'ai garé ma moto et remis mes affaires aux soins du gardien. Puis je suis allé en plein soleil avec des chaussures mouillées comme beaucoup d'autres sur le sentier d'environ 7 km ou 2 heures sans grands gradins le long des pistes jusqu'à Aguq Caliente (Auberge de jeunesse Dorm avec WiFi de 15 Soles pP).
 
Peu de temps avant le tunnel, un escalier descendait à Bussstrasse, ce qui m'a sauvé des disputes régionales dangereuses par train. J'ai été en mesure de fonder mon plan initial de randonnée à travers Machu Pichu à travers le terrain, le terrain était beaucoup plus raide et plus épais que prévu. De plus, la première vérification du billet personnalisé, lisible par ordinateur, en conjonction avec la carte d'identité a déjà eu lieu stratégiquement au pont.
 
Plan B était d'acheter le billet avec ma carte d'étudiant au lieu de 126 semelles pour la moitié. En fait, vous avez besoin d'une carte d'étudiant internationale, que vous pouvez acheter pour 10US $ à Cuzco. Grâce à une petite contribution d'acteur de ma part, j'ai obtenu le billet d'étudiant, cependant.
 
De Agua Caliente vous devez marcher environ 1 km. Il y a le pont sur la rivière rugissante. De là, il faut environ 1 heure 1 km de 2000 mètres jusqu'à Machi Picchu à 2800 mètres. À mi-chemin, il y a une cascade où vous pouvez vous rafraîchir et remplir vos bouteilles d'eau. Qui n'est pas en forme, peut aussi aller en bus. Les prix varient en fonction de l'heure de la journée entre 5US $ et 15 US $.
 
Au sommet, une longue file de retraités a franchi l'entrée. Il était également plein dans le Rouinen de Machu Picchu. Il était seulement permis de courir dans une direction et a été littéralement lancé par les nombreux gardes, si vous vouliez vous éloigner des chemins autorisés. Néanmoins, je ne regrette pas de venir ici. N'est-ce pas la manière spectaculaire de la destination?
 
Vers le soir, des nuages ??noirs se levaient et il commençait à pleuvoir abondamment. Je suis retourné à mon vélo, trempé et atteignant les pieds avec d'énormes bulles. Je dois avoir fait une impression misérable. Le portier amical m'a invité à passer la nuit avec lui dans la maison de conteneurs en métal sec, que j'ai accepté avec plaisir. Ici aussi, j'ai attrapé la bouteille ... pour désinfecter mes plaies avec de l'alcool: P
 
Heureusement, le sac de Touratech, que j'ai utilisé comme un sac à dos, est resté serré et a ainsi sauvé mon appareil photo .
 
Le matin, le soleil brillait. comme je suis retourné à Cuzco. Sur le chemin, j'ai rencontré d'autres motards et j'ai fait une pause. Donc, une visite en moto est amusante. Ce n'est que le soir que des nuages ??noirs annonçaient des méfaits menaçants. J'ai reçu la permission de dormir dans une maison de boue vide. Dès que j'ai emménagé, un gros orage est tombé dehors.
 
Je me blottis dans mon sac de couchage, me rendis confortable et laissai passer les événements des derniers jours excitants :)
 
Ensuite, mon Motorautour est allé à propos de la plus grande course de motos HUBB au monde vers Nasca. La route conduisait à une passe à «seulement» 2000 mètres, puis suivait pendant environ 100 km le cours d'une rivière. Le soleil brillait et j'ai pu laisser fonctionner correctement mon Chigedita. J'ai senti que tu as bien fait. Super.
 
Pour le déjeuner il y avait de délicieuses pâtes avec du riz, des pommes de terre et de la sauce à la viande sur le bord de la route. Vers le soir, la route tournait à nouveau vers le sommet. J'espérais traverser la passe avant la nuit et la suivis.
 
Arrivé à 4600 mètres au dessus du niveau de la mer, soudainement m'a surpris un sombre front de tempête.
 
La route devant moi a juste disparu dans les nuages ??sombres. Il y avait un vent glacial. À quelques mètres, j'ai vu un bâtiment d'usine fermé. J'ouvris la porte avec un clou, me laissai aller et posai les outils, posai des planches de bois pour l'isolation thermique sur le sol de béton froid et construisis ma tente , qui tonnait violemment et déjà fissurait les premiers grêlons sur le toit.
 
Si une tempête de neige vous surprend à 4600 mètres, il est temps de finir avec une blague. Tout est une question de survie. Je suis très inquiet que le col soit trop neigeux le lendemain matin. La côte, chaleureusement sèche, est à seulement 250 km ...
 
Après une nuit glaciale, le lendemain matin tout est couvert de neige. Grâce à la circulation dense des camions et des bus, la route est plus ou moins libre et je me mords les dents, je mets mes chaussures mouillées et je me bats dans le brouillard sur un autre col de 4600 mètres. Longue histoire courte: Je resterai longtemps dans la neige pendant longtemps.
 
Seulement 80 kilomètres avant Nasca, la route a commencé à dévaler la montagne dans des tours sans fin juste au-dessus du niveau de la mer.
 
En Nasca me reçoit, comment pourrait-il en être autrement: la pluie! Bien sûr, cet événement le plus rare devait se produire juste quand j'étais là. L'air était humide et chaud pour couper épais. Après tant de temps à plus de 4000 mètres, c'est un grand changement. Aussi pour ma moto.
 
J'ai tourné à nouveau la vis de réglage du mélange à vide de deux tours, laisser mon pneu beaucoup plus d'air, faire le plein, manger et ensuite suivre la Panamericana après un cimetière à 25km au nord des lignes de Nasca. Pour moi, les lignes ressemblaient plus à des chemins, mais j'ai trouvé dans l'un des points de vue, cependant, un endroit abrité pour camper. Ce n'est vraiment pas facile le long de la Panamericana.
 
140 km plus tard, je suis arrivé à Ika dans l'agréable et chaleureuse oasis de Huacachina et je me suis tout de suite senti bien. Il y avait de nombreux hôtels abordables (Dortoir avec Internet à partir de 15 Soles (5.- Euro) chambre individuelle avec piscine 70 Semelles) vous pouvez louer des sandboards pour surfer sur les dunes ou nager dans le lac de l'oasis. Tout simplement merveilleux.
 
J'ai fait de la randonnée et pris des photos, rencontré des gens et obtenu la permission de camper dans un petit atelier de réparation automobile gratuitement. Vraiment génial: il y avait même de l'eau courante et une réception internet :)
 
La nourriture délicieuse était dans les nombreux restaurants à Huacachina. Ici, j'ai appris par d'autres voyageurs de moto que la route vers Machu Picchu n'est plus praticable et qu'aucun bus ne passe. Depuis que j'ai été vraiment chanceux que j'ai encore traversé.
 
Puisque l'oasis de Huacachina était l'un des plus beaux endroits de ma précédente tournée en moto, je suis restée quelques jours et j'ai rencontré Maria de Munich, qui essaie de se construire une existence et de proposer des tours de sandbag avec son petit ami. Nous avons passé une bonne soirée. C'est agréable de pouvoir parler aux gens.
 
Le jour de la Saint-Valentin, l'oasis s'est remplie énormément. Partout les couples qui s'embrassaient couraient avec des ballons en cœur, c'était bien mangé et célébré.
 
Après un moment de détente à l'oasis, j'ai conduit le péage Panamericana à travers un épais brouillard à Lima . Ici, les randonneurs sont toujours promis beaucoup d'argent, s'ils font passer des drogues dans le corps ou dans une valise en Europe, voir la documentation de l'ARD. La plupart d'entre eux finissent en prison en essayant. En tant que motocycliste, j'ai toujours été salué gratuitement en Bolivie et au Pérou.
 
Un argent propo: En raison de nombreuses questions, voici une petite statistique: Jusqu'à présent, j'ai couvert 10 000 kilomètres et dépensé presque exactement 2000 euros. Si vous déduisez 600 euros pour le vol et 800 euros pour l'achat de la moto, vous aurez seulement 600 euros pour trois mois sur la route.
 
Les tours en moto ne sont pas un luxe mais peuvent même être moins chers que la même durée de séjour en Allemagne. Et c'est plus excitant de toute façon. En ligne, j'ai été en mesure de suivre le déclamage de l'argent des contribuables allemands pour le sauvetage du sauvetage de la banque en Grèce et la restriction des reportages .
 
Néanmoins, j'avais besoin de fournitures financières. Pour changer d'argent, j'ai conduit à la ville voisine. Il y avait des changeurs d'argent sur le bord de la route et m'a offert un bon cours sur leurs calculatrices. J'étais prudent, mais d'accord, je comptais soigneusement l'argent du changeur, je lui donnais mon argent quand tout allait bien et je voulais rentrer. Soudain, le changeur de monnaie a sifflé un policier et a crié que je n'avais pas payé.
 
J'ai donné de l'essence mais deux policiers m'ont arraché le guidon et m'ont arrêté. Nous sommes allés à la garde. Personne ici ne savait exactement quoi faire de moi et a essayé de me faire peur. Un agent a fait quelque chose d'important et a commencé à écrire les longs numéros de série de tous les billets en euros et en dollars que j'avais avec moi sur un bout de papier.
 
Aucune idée de ce que cela devrait apporter. Cependant, avec des yeux d'aigle, j'ai prêté attention au fait qu'aucun prétexte n'a disparu.
 
On m'a dit via google translate de donner de l'argent au changeur d'argent. J'ai refusé. La qualité de la traduction automatique était trop mauvaise pour négocier. Un autre homme, qui parlait anglais, a été récupéré. Ma faute était claire. J'ai demandé, comment pourrait-il être que le changeur porte exactement la somme en euros, que je soi-disant ne lui a pas donné?
 
Et comment se fait-il que mes empreintes digitales se retrouvent sur ses billets de banque? Si je ne paie pas, ils me garderont là. Je m'en foutais.
 
La principale chose que vous ne réalisez pas est que mon assurance est fausse. Le gardien était agréablement cool. Je déroulai mon matelas, allai chercher mon livre et me mis à l'aise derrière le bureau du taureau. Tant d'audace était trop pour elle alors. Elle m'a rendu mon passeport et mon argent et m'a jetée hors de la gare.
 
A Lima, j'ai été autorisé à rester quelques jours avec des amis de mon père. Sinon, j'aurais quitté rapidement cette grande ville avec son trafic agressif. Comme j'avais même une petite cuisine disponible, je suis allé faire du shopping pendant longtemps dans un supermarché.
 
Ce fut un véritable choc culturel de pouvoir choisir entre l'offre excédentaire de tous les biens différents.
 
J'ai pris beaucoup de temps, erré autour des étagères et ne savais pas quoi acheter en premier.
 
Enfin, je suis allé à la caisse enregistreuse et ensuite couru à la maison pleine d'anticipation. À la maison, je devais réaliser que j'étais tombé pour un vieux truc.
 
Il y avait plus d'articles sur mon reçu que dans mes sacs de courses que vous avez emballés comme d'habitude aux États-Unis pour moi.
 
La prochaine fois je dois prendre soin de moi. C'était encore agréable, encore une fois pour profiter des céréales et d'autres choses délicieuses que vous ne pouvez pas acheter au bord de la route. En outre, j'ai été capable de travailler à travers ma longue liste de choses à faire. Ils allaient du rasage à l'argent changeant, en achetant de nouveaux pneus arrière (20 euros), en cousant sous la tente.
 
C'était très utile d'avoir une carte routable de l'Amérique du Sud sur mon Garmin Nüvi 255W, qui m'a confortablement conduit à votre destination et, surtout, à la maison. La maison est selon ma définition toujours où mon ordinateur est;)
 
Une proposition confortable: Au Pérou, de nombreuses voitures roulent au gaz naturel pour des raisons de coût. L'essence Galone 84 octane coûte 13 soles. Il y a généralement de très bonnes routes. Cependant, ils sont interrompus encore et encore en Bolivie par des seuils de vitesse extrêmement dangereux, parfois difficiles à détecter.
 
Donc, vous arrivez à 100 km / h, vous devez alors ralentir presque jusqu'à l'arrêt, traverser la colline parfois assez énervée, puis revenir à plein régime.
 
Le sens de l'angularité extrême des Speedbumps ne m'ouvre pas. Peut-être que vous voulez vendre plus de pièces de voiture ou de carburant. Ou se bat avec les accidents provoqués par la forte croissance de la population.
 
Heureusement, les radars ne sont pas disponibles au Pérou. "Ils seraient tous volés." Je pense que cette déclaration originale d'un local, décrit très bien le mode de vie au Pérou.
 
Alors que je me préparais pour le reste de ma tournée, j'ai eu une conversation avec des gens et j'ai été spontanément invité à venir à la plage. L'eau ici était assez froide et il y avait de hautes vagues.
 
Un paradis pour les surfeurs, mais en raison de l'extrême nombre de personnes, un paradis pour les voleurs. Encore et encore, ils m'ont fait prendre conscience, de porter mon sac à dos devant l'estomac et de fermer les portes. Que tout me rappelait en quelque sorte l'Afrique du Sud ...
 
Bien sûr, j'ai aussi dû essayer Ceviche. Le plat national péruvien se compose de poisson cru et mariné avec des oignons et des goûts comme des Rollmops avec nous même si les Péruviens n'aiment pas entendre.
 
Que ce plat a eu un impact incroyable sur moi et j'ai été malade pendant presque trois jours malgré les fortes tablettes de Nifurat, on n'entend pas grand-chose aussi. Gringos s'arrête.
 
Quand je me sentais à nouveau bien, je passais une journée record à conduire à 600 km de Trujillo, pour ensuite faire un tour le lendemain avec 650 km de Sullana à Mancora.
 
La Panamericana m'a conduit d'abord à travers des zones désertiques au nord. Bien que heureusement ce n'était pas si chaud, rien n'a grandi ici. Néanmoins, j'ai vu encore et encore de mauvais logements sur le bord de la route, dans lesquels les gens vivaient.
 
La friche a été interrompue encore et encore par d'énormes fermes de poulet. Plus au nord, les fermes de poulets ont changé de mains avec d'énormes fermes artificiellement irriguées.
 
Le climat ici était tropical et même le riz était cultivé, ce qui a plu à certains chevaux qui pataugeaient jusqu'au ventre dans l'eau.
 
Presque chaque ville avait un contrôle de police. J'ai été assez chanceux pour ne pas être arrêté parce que j'étais considéré au loin pour être un local et seulement remarqué l'erreur et a sauté surpris quand j'étais fini.
 
D'autres motocyclistes avec qui j'ai parlé en chemin ont eu moins de chance et ont dû acheter de l'assurance pour de l'argent cher ou payer des amendes pour des banalités.
 
Les touristes sont généralement visibles à la police de loin. Alors qu'aucun des habitants ne conduit à la lumière du jour, les motocyclistes étrangers
 
comme si un autre soleil se lève quand un projecteur lumineux apparaît à l'horizon. Cela aveugle d'autant plus, que la plupart des motos des touristes sont désespérément surchargées.
 
Dans les montagnes, juste avant Mancora, j'ai croisé de nombreuses pompes électriques fonctionnant au diesel ou au gaz naturel, avant que la route ne me ramène à la mer.
 
Comme il était déjà assez tard, j'ai demandé dans un petit village de pêcheurs et a été invité par l'un des résidents, ma tente devant sa maison à frapper et à nager.
 
Ici, on m'a également expliqué graphiquement et avec mes mains et mes pieds que je pouvais voir d'énormes tortues dans l'eau de la jetée à proximité.
 
Au lever du soleil le jour suivant j'ai admiré la baignade agréable des animaux préhistoriques. Un pêcheur qui m'a vu manipuler mon appareil photo a fièrement présenté ses prises. Qu'est-ce qui devrait mal se passer un jour qui commence si bien?
 
Mon tour à vélo a continué vers le nord. Encore et encore j'ai doublé le taxi habituel, Tuck Tucks à trois roues. Comme je n'avais pas encore pris de photo de ces véhicules, j'ai décidé de l'obtenir tout de suite.
 
Même au Pérou, il y a encore beaucoup de trésors anciens et toujours en mouvement qui ont depuis longtemps trouvé leur chemin vers le dépotoir dans des pays comme l'Allemagne.
 
En tant qu'observateur attentif, vous pouvez toujours voir des choses que vous n'auriez pas prévues en cours de route.
 
Ici, au Pérou, la vie autonome dans une ferme isolée est toujours possible. Mais je ne peux pas imaginer une telle vie.
 
J'ai plutôt aimé les plages de rêve avec du sable blanc et des palmiers. Mais je ne voulais pas m'arrêter seul
 
et j'ai donc continué à traverser la frontière censément longue en Équateur avant la tombée de la nuit.
 
Mes dernières semelles péruviennes, je les ai investies de manière délicieuse dans du riz délicieux avec du poisson frais, offert par des femmes amies sur le bord de la route.
 
Qui sait combien de temps les formalités d'entrée imminentes prendront? C'est mieux si vous arrivez bien saturé à la frontière.
 
Sinon, vous vous sentez comme ces bêtes émaciées qui sont gardées ici dans d'énormes usines agricoles. Ces établissements s'étendent le long de la route sur de nombreux kilomètres
 
et ont, comme les plantations, le désavantage que vous ne pouvez pas camper ici. Il n'y a pas de propriétaire sur le terrain qui pourrait permettre cela, mais seulement des gardes de sécurité qui vous effraient. Continuez à la page suivante.
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