Gira mundial de motos de aventura - Ecuador y Colombia


 
Werbung



Werbung
Contrario a mis expectativas, la entrada a Ecuador se realizó después de unos minutos. En la frontera había nuevos edificios agradablemente climatizados a ambos lados. Era viernes por la tarde y no sucedía absolutamente nada. En cuestión de segundos, tenía mi sello de salida en el pasaporte.
 
Los funcionarios de Perú no sabían qué hacer con mi documento de entrada escrito a mano y me saludaron.
 
Por el lado de Ecuador, la misma impotencia. Recibí mi entrada en el pasaporte y se me permitió continuar mi recorrido en motocicleta. Nadie estaba interesado en importar mi pequeña motocicleta. El BMW alemán de un amigo fue redactado en su contra después de que lo dejó por enfermedad durante más de un mes en el país.
 
Unos metros más tarde pude llenar mi motocicleta por $ 2. El galón de gasolina = 3,78 litros y cuesta solo US $ 1,45 y, por lo tanto, significativamente menos de 1 litro de combustible en Alemania. En Ecuador, los dólares estadounidenses se han convertido en la moneda estándar, que es ampliamente aceptada.
 
Ecuador es un país muy verde. Bienvenido a la jungla La selva fue en su mayoría cortada. En todas partes algo crece. Conduje durante muchos kilómetros más allá de grandes plantaciones de banano que eran tan grandes que fueron fertilizadas con aviones. Incluso fuera de las ciudades la gente vivía en todas partes.
 
Este denso asentamiento me hizo imposible encontrar un lugar para acampar. En las plantaciones fui despedido una y otra vez.
 
Eventualmente, encontré una familia amigable que me permitió proteger mi tienda de la lluvia debajo de la cochera. La hija hablaba inglés y empezamos a hablar. Incluso fui invitado a cenar.
 
Al día siguiente llovió de nuevo muy violentamente. Pasé por numerosas ciudades inundadas. En algunos lugares, el agua estaba incluso en la carretera principal de hasta 30 cm de altura.
 
Una y otra vez recibí una lluvia de furiosos autobuses y camiones, que me alcanzaron despiadadamente. Cuando subí a 4.000 metros de Quevedo en las montañas, estaba mojado y hacía mucho frío y niebla.
 
Cuando llegué al lago volcánico Laguna Quilotoa GPS S0 ° 51'40 "W78 ° 53'50", la niebla despejó alegremente y salió el sol.
 
Aún así, estaba demasiado frío aquí, así que decidí no quedarme en el complejo turístico cercano. En el camino a 3000 metros verticales, pasé por una escuela donde se llevaba a cabo un partido de fútbol.
 
Vendió papas fritas y pudín de arroz líquido y fue un gran saludo cuando paré a comer también. Nuevamente, las personas comenzaron a hablar con sus manos y pies, y me invitaron a pasar la noche en la casa de la comunidad.
 
Al día siguiente, el camino se mantuvo alto en Nivau, pero fue mejor y mucho más ancho hasta la frontera. La circunvalación de Quito, la fortaleza de los cárteles de la droga , era incluso de seis carriles y recién pavimentada.
 
Fue muy divertido saludar entre los camiones lentos. Eso definitivamente valió la pena los peajes de un dólar hasta la frontera.
 
Eché de menos el ecuador. Demasiado estaba concentrado en el tráfico. Que yo estaba otra vez en el invierno geográfico en el hemisferio norte, sentí que las temperaturas también * ríen *
 
Finalmente, llegué a la frontera con Colombia y engañé a una larga fila de vehículos esperando. No había nada de malo con el contador de imigración.
 
Solo unos minutos después dejé Ecuador. Mi moto no interesó a nadie de nuevo. Solo en el lado colombiano se copió mi licencia de conducir internacional e incluso se quitó meticulosamente el número de bastidor de la máquina. Sin embargo, todo el procedimiento duró solo unos minutos, luego estuve en Colombia. Con 12,500 kilómetros conducidos a mitad de mi recorrido en motocicleta.
 
En el camino a la iglesia de Las Lajas GPS N ° 48'22.41 "W77 ° 34'54.57" Vi un pequeño restaurante que ofrece conejillos de indias a la parrilla. La carne musculosa era dura y sabía a salmuera de zapato.
 
Me paré para tomar fotos y cambiar algo de dinero. Por $ 10, obtienes aquí 18,500 pesos. El hijo de la familia tenía mi edad, orgullosamente presentó su propio automóvil y su TV LED y me invitó a pasar la noche.
 
Más tarde conducimos juntos a la iglesia, uno de los hitos de Colombia. Me alegré de no haber ido solo. El lugar era muy turístico.
 
En todas partes había tiendas de souvenirs, pero no había manera de estacionar con seguridad una motocicleta completamente cargada mientras caminas por el desfiladero hasta la imponente iglesia de Las Lajas.
 
Alrededor de la iglesia encontrarás muchas tablas conmemorativas de fieles, que te agradecen por sus oraciones. La iglesia católica en sí fue muy concurrida. Solo hubo una feria.
 
A la mañana siguiente partí temprano y seguí la ruta de motocicletas más hermosa de mi recorrido actual a la ciudad de Cali, a 450 km de distancia. El camino serpenteaba a través de las montañas y a través de hermosos paisajes verdes hasta el nivel del mar. Simplemente genial.
 
Una y otra vez hubo controles militares, en los cuales me saludaron en su mayoría. Una vez, cuando me detuvieron y me pidieron mis papeles, me quejé del supuesto cuarto control del día y se me permitió continuar mi recorrido en motocicleta.
 
Hacia la noche, la ciudad llegó a Cali, donde los hombres tienen prohibido andar en motocicleta para dos. En el pasado, los hombres en motocicletas habían amenazado y robado repetidamente a las personas.
 
Después de buscar, encontré la comunidad cristiana a la que fui invitado cuando estaba en Lima. Aquí pude recuperarme de los agotadores últimos días en el hermoso y ventilado edificio de bambú, cocinar delicioso y sostener mi presentación sobre Afirka como agradecimiento.
 
Mi recorrido continuó a Medellín, el centro de los productores de café. Con eso atravesé la caótica capital falsificada de Bogotá. En Medellín me permitieron pasar la noche en la Escuela Waldorf, donde algunos jóvenes de Alemania hicieron un año social y aprendieron español a través de la Organización Weltwärts.
 
Descargué mis cosas y manejé al centro para visitar a David en su albergue. David me escribió sobre el foro HUBB cuando estaba buscando un compañero de viaje para el ferry de Manaus a Belem.
 
Se quedó varado en Medellín después de que un automóvil pasó por encima de su pie en el semáforo. Un serio peligro en el tráfico agresivo aquí. Editar: La radiografía que incluye el enyesado del pie le costó al médico $ 150. Los hospitales en Venezuela y Brasil son gratuitos. Decidimos, a pesar de su asociación, irnos a Venezuela al día siguiente. Después de todas las cosas negativas que habíamos escuchado sobre este país de las drogas , consideramos que un safari era más seguro.
 
Desde aquí, las personas con demasiado dinero pueden organizar el cruce del ferry a Panamá por un costo de $ 1,000. Por el dinero, prefiero viajar a América del Norte durante otro viaje. Vuelos USA-Europa están disponibles por 250 euros.
 
El camino a Cúcuta fue curvilíneo y me llevó por última vez la última vez a través de los Andes. Lo probamos, ya que David quería estar en Sao Paulo unas semanas más tarde. Por la noche, bajo la lluvia torrencial, acampamos alocadamente en un potrero de vacas al borde de la carretera.
 
Después de dos días, de repente recibimos un letrero "Bienvenidos a Venezuela" después de un puente. ¿Eso ya era el límite? Tagsächlich. Estábamos ilegalmente en Venezuela. Dimos media vuelta y volvimos rápidamente. Después de buscar, encontramos una casa fronteriza.
 
Allí nos dijeron que teníamos que conducir 16 km hasta otra frontera porque no podíamos obtener ningún sello de salida aquí. Además, solo en el otro lado, GPS 7 ° 49'8.10 "N 72 ° 27'11.50" W, es posible la importación legal de nuestros vehículos.
 
Nos quedamos un poco desconcertados cuando un estadounidense amigable se dirigió a nosotros y nos invitó a su casa. Fue súper amable, conoció a su esposa en Venezuela y ha estado viviendo aquí desde entonces.
 
En su honor, ella y su madre hornearon deliciosas pizzas para nosotros mientras extendíamos nuestras carpas húmedas para secarlas. Que suerte
 
Al día siguiente, Alan nos acompañó a la siguiente frontera: aquí obtuvimos nuestro sello de salida para Colombia con bastante rapidez. Un tanto perplejo, el funcionario era lo que debería hacer con nuestra carta de entrada de motocicletas. No importa.
 
Después de seguir a Alan a una oficina bien escondida a pocos kilómetros de la frontera, obtuvimos nuestro sello de entrada en el pasaporte. La importación de los vehículos, sin embargo, se convirtió en una verdadera pesadilla.
 
En general, tuvimos que conducir a tres oficinas diferentes, que estaban escondidas en algún lugar de la gran ciudad. Pasamos todo el día completando formularios, obteniendo copias de nuestros documentos y esperando algunos sellos. También querían 20 bolívares por entrada para la nariz.
 
Sin la ayuda de Alan, no lo hubiéramos logrado. Guardó nuestros vehículos en todo el caos y luego volvió a su hogar con seguridad a través del tráfico pesado después de que intercambiamos dinero rápidamente.
 
Oficialmente solo obtienes 4 bolívares por dólar en Venezuela. Extraoficialmente, sin embargo, tienes en todas partes 9 bolívares por dólar. El precio en el mercado negro ahora es de aproximadamente 20-26 bolívares por dólar estadounidense, muchas veces más alto que el curso establecido por el gobierno de los bancos. No deberías confiar en los gobiernos de todos modos. En 2016, simplemente declaró que esos billetes tan grandes no tenían valor.
 
Por lo tanto, no es recomendable tener dinero con la tarjeta de crédito en Venezuela. Mejor despegue en Colombia y luego canjee o incluso tenga dólares estadounidenses en efectivo con usted, que pueden canjearse incluso en el próximo pero único país.
 
Entonces ahora estábamos ilegalmente en Colombia, ya que ya habíamos ingresado oficialmente a Venezuela. A nadie aquí le importa eso. Al día siguiente, cruzamos la frontera sin parar.
 
Previamente, hice un cambio de aceite rápidamente y crié un neumático trasero nuevo. Se dice que los neumáticos nuevos son mucho más caros en Brasil debido a los altos impuestos que aquí.
 
A medida que se formaron largas colas en las estaciones de servicio en Venezuela, nos alegramos de que ya tuviéramos combustible barato en el borde de la carretera en Colombia. La gasolina cuesta aproximadamente 1 centavo por litro. No es broma. Es por eso que tantos viejos consumidores de gasolina estadounidenses están fuera de casa.
 
Nadie molesta con el consumo de 30 litros por cada 100 kilómetros aquí. La electricidad en Venezuela también es muy barata, por lo que incluso las casas más pobres tienen aire acondicionado.
 
Contrario a las muchas advertencias sobre redadas y controles policiales corruptos, la gente en Venezuela solía ser muy amigable con nosotros. Solo una vez un oficial de policía al control de pasaportes habitual quería prohibirle a mi compañero de viaje que manejara una motocicleta con su pie enyesado.
 
La noche siguiente nos invitaron a quedarnos en un agradable sofá surfista. Él nos cuidó y organizó una barbacoa con mucha hierba. Estaba demasiado cansado para asistir.
 
Poco después de Ciudad de Bolívar, mi motor de repente dejó de intentar adelantar a un camión. Descargué mi máquina en el camino y pasé a la solución de problemas. Una chispa estaba allí. Gasolina, también, pero tan liviano como el motor de arranque no ejecutó compresión. Mi compañero de viaje tampoco estaba por ningún lado.
 
En su lugar, sin embargo, detuve una pareja amiga que viajaba con una de las motocicletas chinas aquí generalizadas y me ayudó a solucionar problemas.
 
Finalmente, mi compañero de viaje apareció nuevamente y me arrastró con una correa desde su armazón hasta mi reposapiés, a 12 kilómetros de distancia de la última ciudad.
 
Aquí encontramos a un mecánico competente que rápidamente hizo el mismo diagnóstico que yo: sin compresión. Cuando la cubierta de la válvula estaba baja, estaba claro que una de las válvulas impulsadas por el ariete en lugar de la cadena de distribución estaba doblada.
 
Negociamos el precio de la reparación. Como no tenía mucho de la moneda nativa, traté de hacer entender que solo tengo dólares. Él quería 200, yo ofrecí $ 100.
 
Su ayudante ya comenzó a desenroscar la culata. Luego uno de los dos se alejó y regresó después de un tiempo corto con válvulas nuevas. En unas pocas horas, los dos lograron reparar mi motor.
 
Con un dedo, el maestro del taller escribió su proyecto de ley en la arena: 200 para válvulas nuevas y una vela nueva y 200 para el trabajo. Los bolívares convirtieron tan solo unos 45 dólares. Wow.
 
Como ya había oscurecido, vecinos amigables que sentían curiosidad y admiraban la gran máquina de mi amigo gringo nos habían invitado a armar nuestra tienda de campaña para pasar la noche en su jardín. Gracias
 
Luego fue mi recorrido en motocicleta hacia el este. Tratamos de hacer 400 kilómetros por día, lo que fue relativamente difícil debido a la velocidad de mi pequeña Chigedita y las malas condiciones de la carretera.
 
Una y otra vez hubo baches desagradables o enormes baches. No vi uno a tiempo y casi me caigo. El golpe fue tan fuerte que el portaequipajes de mi máquina se inclinó. Afortunadamente el marco se detuvo.
 
El paisaje era bastante monótono. Había enormes pastizales vallados donde se podía acampar bien. Una y otra vez pasamos grandes incendios forestales.
 
Un poco más tarde, David lo encontró. Su máquina comenzó a hacer ruidos de trituración y su palanca de embrague pulsó fuertemente. Eso no sonaba bien. Cuando también tenía una llanta delantera plana, nuestro estado de ánimo disminuyó.
 
Afortunadamente llegamos a la ciudad de Ciudad de Guayana un poco más tarde y encontramos allí un mecánico capaz. Se quitó la cubierta lateral de Kawasaki KLR 650 de mi compañero de viaje,
 
quitó la cesta del embrague y diagnosticó rápidamente un rodamiento defectuoso, que es claramente visible en la foto. Los papeles faltantes lo habían aplastado. En un filtro de alambre, se encontraron numerosas astillas de metal.
 
El mecánico llamó a un amigo y unos minutos más tarde apareció el propietario del albergue Calle Boyacá, también en un Kawasaki KLR 650.
 
Él tradujo la reparación para nosotros costaría $ 150 y tomaría tres días, ya que esto, todo el motor debe ser desmontado. Además, un nuevo conjunto de sellos tendría que ser entregado desde Caracas, lo que costaría otros 150 dólares.
 
David estuvo de acuerdo. Seguimos a Martin Haars hasta su albergue Calle Boyacá N ° 26 con la calle Amor Patrio detás Gobernacion www.posada-doncarlos.com 0058 (0) 414-8546616. Martin es alemán y posee una cuenta bancaria alemana, por lo que puede transferir dinero.
 
Entonces no tienes que llevarlo a la mala tasa de cambio oficial. Además, podría cambiar algunos dólares aquí.
 
Cuando David volvió a conectar su pie, descubrió que la atención médica de Venezuela es gratuita incluso para los turistas. Me gusta Venezuela cada vez mejor.
 
En la mayoría de las estaciones de servicio, se formaron largas filas. Como motociclista, sin embargo, antes me saludaban y tenía que pagar cualquier cosa.
 
Siete litros de gasolina son demasiado baratos. No hay cambio adecuado.
 
Contrario a las muchas cosas terribles que había escuchado sobre Venezuela antes, fui recibido en el único país del mundo con una diferencia de tiempo de media hora cada vez que me detenía.
 
La gente orgullosamente me mostró su casa y su área y me ofreció deliciosas frutas que nunca antes había visto y comida deliciosa.
 
A veces me saludaban mientras pasaba. En esos momentos, di media vuelta y regresé. Disfruté estar solo de nuevo
 
y no ser empujado por un compañero de viaje para continuar. Me dejé todo el tiempo en el mundo y tomé muchas fotos. Así que este recorrido en moto es divertido :)
 
En el camino a través de la gran Sabana superado fui superado por un camión de 25 metros con remolque. Cuando de repente apareció el tráfico, el camión me siguió y me empujó desde la calle.
 
Una caída fue inevitable, pero por suerte se apagó ligeramente debido a la tierra blanda y fangosa. Solo mi pedal de freno estaba doblado.
 
Le pregunté a la siguiente persona que vi en un automóvil para ver si podía ayudarme a inclinarme hacia atrás.
 
Él fue a trabajar de manera amistosa. En lugar de una factura, me entregó una barra de cereales y me invitó a tomar un café.
 
Así es la gente en Venezuela. Simplemente increíblemente amigable. No fui secuestrado ni robado ni disparado, pero siempre recibí amistad.
 
Desafortunadamente, no pude conducir hasta el conocido Angel Falls Falls debido a la falta de una calle.
 
En el camino, sin embargo, siempre regresé a grandes cascadas y áreas solitarias donde también se podía acampar maravillosos GPS 5 ° 24'59.71 "N 61 ° 13'12.49" W Salto Kama.
 
Una vez armé mi tienda demasiado cerca de una colmena silvestre. Por la noche todo estaba tranquilo y el lugar era agradable y plano.
 
Por la mañana, sin embargo, algunas abejas me atacaron. Uno me atrapó debajo del ojo. La puntada se hinchó tanto que durante un día solo pude ver algo en un ojo.
 
Incluso de lo contrario, estaba lleno de animales en la selva amazónica. Era un zirpe y silbatos. La selva era realmente ruidosa, en parte gracias a las cigarras.
 
Vi muchos pájaros coloridos, un pequeño oso hormiguero, geckos gigantes y una serpiente en el asfalto cálido. Ella fue estimada en 2 metros de largo.
 
Reflexivamente, mi mano fue al freno para tomar una fotografía. Fracciones de segundos más tarde, recuperé la cordura, dejé caer la foto y di todo el acelerador. Una mordedura en estos bichos puede ser mortal.
 
La experiencia del día me indujo a buscar una casa vacía al atardecer en lugar de acampar en la hierba alta.
 
La salida de Venezuela fue fácil. Justo en la frontera estaban las oficinas grandes y luminosas de Inmigración y Douan. El amable y competente personal manejó la documentación necesaria en pocos minutos. La entrada a Brasil también fue sencilla. Querían una copia de mis documentos y luego me dieron un permiso de entrada de varias páginas para mi bicicleta.
 
En Brasil uno habla portugués. Un litro de gasolina cuesta 1.40 euros. El tratamiento en un hospital estatal es gratis. Fumar en edificios públicos y colocar una caja en motocicletas con reposapiés de pasajeros no está permitido. El transporte de botellas de gas en una motocicleta aparentemente ya. De todos modos, vi a mucha gente transportando botellas de gas en la moto.
 
Este último no me afectó como turista. Los últimos 300 km hasta Manaos conduje a través de un denso bosque tropical.
 
Una y otra vez me detuve para tomar fotos. Me impresionó mucho el poder de la naturaleza.
 
Solo había un control policial. El oficial me dio la bienvenida. Él incluso hablaba inglés.
 
De nuevo, fuiste amigable conmigo y me permitiste tomar fotos donde sea que me detuviera y preguntara.
 
Los humanos no suplicaron, pero estaban orgullosos de que un gringo como yo conozca su hermosa selva amazónica.
 
Aquí, en el medio de la jungla, había hermosas y pequeñas casas de madera que estaban parcialmente en las pilas contra la protección de los animales.
 
Los indios, que tenían mucho más miedo a la fotografía, caminaban descalzos de todos modos.
 
Cada uno de ellos al menos llevaba un cuchillo en el cinturón, lo que me ganó un poco de respeto.
 
Me miraron ansiosamente, pero no me amenazaron como a un extraño, pero se rieron cuando levanté la mano para saludarme.
 
Creo que el único problema aquí son las influencias "occidentales" y la basura occidental.
 
mientras que las conchas de fruta y los restos de chozas de barro se pudren sin residuos,
 
mantente tirado botellas de plástico y piezas de automóviles durante años sin desmoronarse.
 
Probablemente deberíamos intentar aprender de los indios cómo vivir con la naturaleza.
No deberíamos enseñarles cómo destruirlos. Lo mismo que ya dije en mi gira por África.
Había personas así que viven y son felices sin tener agua ni electricidad. Continúa en la siguiente página..
Werbung




 
  Al usar esta página, permite las cookies.
X